液壓泵是液壓系統中的“心臟”，因而當液壓系統出現問題時，首先注意到的是液壓泵，有時候常常均會將原因歸罪于泵。
      在現場中，當液壓系統出現問題時，首先注意到的是液壓泵，若是泵的結構設計準確，零配件的制制造質量、材質、熱處理等均達到設計要求，經出廠試驗、測試標準的產品，用在液壓系統而引發泵損傷，是由于泵自身缺失所引發的現象是很少的。確切的講，當泵的使用環境狀況日趨惡化，在系統中早巳隱蔽著使泵損傷的種種因素。90％至95％的泵損傷，可概括為下列幾種：
　　1、空氣混入
　　2、空蝕（汽蝕）
　　3、工作液體污染
　　4、太熱、泵齒輪連接箱齒輪損耗損傷
　　5、超壓
　　6、使用不恰當的工作液
　　上面說的原因均會留下它們獨有的損傷跡象、辯認及知曉這些跡象所帶來的訊息是非常重要的，在泵尚未損傷之前，將真正引發泵損傷的緣故進行處理。
　　一、空氣混入
　　空氣混入指空氣氣泡在系統工作液中散開的現象。使用液壓油的系統可在油箱中發現氣泡，嚴重時可把油曳?瞄化。當這種氣泡被壓縮到泵的出口時，便會產生龜裂效應，引發壓力側板，耐磨側板等靠近龜裂點的金屬表層剝離，并致使該處產生極端高溫?？諝饣烊氲默F象，會出現噪音，這種噪音會隨壓力的升高而升高?？諝饣烊脒€會引發各部件動作變態（壓力振擺等）執行單位爬行等。
　　致使空氣混入泵內的可能途徑，主要由不良的油封（軸封）及泵入口管路，系統回油管道、油缸軸封等部位密封不嚴，而將空氣帶入。因而必需十分注意在安裝泵入口接頭時，系統回油和泄油管接頭時，涂好密封膠，放好密封膠墊、椒?忙。
　　二、空蝕
　　空蝕指當壓力減低到飽和蒸汽壓力之下時，存在於流體中所發生的一種局部氣化現象。簡單地說，當工作液沒有完全充滿應當占據空間時，便會引發這種空蝕現象。由空蝕所引發的噪音與空氣混入現象的噪音大致類似?？瘴g產生的緣故，主要為泵運作速度過速，泵呼入液體的流速太大，呼入管道過長或工作液體太粘等，因而在安裝泵呼入管道時，不用易變形的軟管。